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从车展到冬奥 丰田在华30年不忘初心

发布时间:2020-10-15 22:39 来源:北京商报
从车展到冬奥 丰田在华30年不忘初心

近日,在2020北京车展上,丰田首次展示象征着新四化的“e-Palette”实车、丰田品牌首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等电动化车辆。同时,作为奥林匹克与残奥会全球合作伙伴,丰田还宣布助力北京2022年冬奥会和冬残奥会的最新举措。事实上,无论全面电动化的选择,还是牵手冬奥会的决策,背后都映射出丰田在华30年始终未变的初心,丰田一直在努力成为一家为中国消费者量产幸福的“当地最好的企业”。

近日,在2020北京车展上,丰田首次展示象征着新四化的“e-Palette”实车、丰田品牌首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等电动化车辆。同时,作为奥林匹克与残奥会全球合作伙伴,丰田还宣布助力北京2022年冬奥会和冬残奥会的最新举措。事实上,无论全面电动化的选择,还是牵手冬奥会的决策,背后都映射出丰田在华30年始终未变的初心,丰田一直在努力成为一家为中国消费者量产幸福的“当地最好的企业”。

企业供图

全面电动化

加快推进环保事业

为实现社会可持续发展,丰田坚持“环保车只有实现普及才能为环境做贡献”的理念,并在1997年上市销售世界首款量产HEV“普锐斯”。此后,通过HEV开发过程中的长年积累,丰田成为唯一拥有包含HEV、PHEV、EV、FCEV在内全方位电动化产品开发的汽车厂家。

在中国,丰田希望与合作伙伴一起为实现中国的环保社会做出努力。2001年至今,丰田共向中国市场导入20余款HEV车型,今年9月中旬,HEV车型在华累计销量超过100万辆。

今年春天,丰田在中国首次推出丰田品牌量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯UX300e。未来,丰田计划以导入C-HR EV/奕泽 E进擎为契机,在中国构筑全新EV商业模式,并到2025年在中国推出10款纯电动车型。

值得注意的是,丰田在华的努力并非单打独斗,而是与中国企业拧成一股绳,共同努力推进电动化技术普及。去年,丰田与长期合作伙伴一汽、广汽、新中源深化合作关系;同时也与亿华通、北汽福田、重塑、金龙、宁德时代、比亚迪等新伙伴展开良好合作。

除导入电动化车型,丰田还在本届北京车展设置FCEV氢燃料电池技术展示区,详细介绍丰田与5家合作伙伴共同开展的商用车燃料电池系统开发等相关举措。丰田方面表示,“‘独乐乐不如众乐乐’,希望在氢能源领域不断扩大朋友圈,通过与各方积极合作,为各地氢能源产业链的形成做出一份贡献”。

近日,在2020北京车展上,丰田首次展示象征着新四化的“e-Palette”实车、丰田品牌首款量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等电动化车辆。同时,作为奥林匹克与残奥会全球合作伙伴,丰田还宣布助力北京2022年冬奥会和冬残奥会的最新举措。事实上,无论全面电动化的选择,还是牵手冬奥会的决策,背后都映射出丰田在华30年始终未变的初心,丰田一直在努力成为一家为中国消费者量产幸福的“当地最好的企业”。

牵手奥运

让未来社会更美好

北京2022年冬奥会和冬残奥会,是中国人民举国期待的盛事,丰田同样没有缺席这一盛典。作为国际奥委会及国际残奥会全球合作伙伴,丰田面向北京2022年冬奥会和冬残奥会已发布北京2022年冬奥会和冬残奥会联合LOGO。

丰田与奥运结缘绝非偶然,而是源自企业理念与奥运精神的有机反应。如果熟悉丰田的历史不难发现,这家企业擅长运用人的智慧与热情将“不可能”变为“可能”,从而攀登一座座高峰,而这与“永无止境的挑战和超越国界的团结”的奥运及残奥精神有着相通之处。

自创业以来,丰田始终秉持“通过汽车创造富裕社会”的企业理念发展至今。漫长历史中,挑战一个又一个的“不可能”,先后推出全球首款量产混动车PRIUS普锐斯和量产燃料电池车MIRAI未来。

2015年,丰田又提出“通过体育运动构建和平、平等的社会”,“通过移动推动可持续发展社会”,并于当年成为奥运会与残奥会全球合作伙伴。如今,汽车产业正在迎来百年一遇的巨大变革,丰田牢记“要让未来的移动社会更加美好”的初衷。2017年,丰田汽车公司启动企业挑战“START YOUR IMPOSSIBLE”,它包含“让每一个人都能够自由出行”这一丰田作为移动工具公司未来挑战的新方向。

丰田社长丰田章男曾表示,“我们必须要颠覆对汽车的传统定义,必须创造新的移动工具。同时,最为重要的是,我们必须超越自己划定的界限。这与在体育世界中,运动健将们‘不断挑战并突破自我极限和人类极限’不谋而合。我们期待奥运会和残奥会能促使与丰田有关的每个人勇敢地超越自己的极限”。

除发布联合LOGO,丰田也在本届北京车展宣布,赞助支援中国单板滑雪大跳台和坡面障碍技巧队,这是一支由年轻人组成的队伍,他们从没有经验到不断挑战自己、蜕变成长,丰田希望能与他们一起共同挑战,共同进步。

另外,丰田还宣布,正在与可口可乐中国、英特尔(中国)有限公司、中国联通、首钢集团等北京2022年冬奥会和冬残奥会的其他合作伙伴积极共同探讨使用e-Palette提供相关移动出行服务,为北京2022年冬奥会和冬残奥会的顺利举行以及科技奥运理念的实现贡献力量。

造物即育人

协助培养优秀人才

从在华全面电动化到助力北京冬奥,无不体现出丰田对中国的重视。早在丰田章男任第一位中国本部长期间,他就曾反复强调“我们的目标不是成为世界第一,而是成为当地最好的企业”、“让我们建立可以相互言谢的关系”。

很多人都不知道,最初进入中国开展事业时,丰田首先创立的不是工厂,而是培养技师的学校。如今辽宁金杯技师学院的前身,正是1990年丰田成立的中国汽车工业丰田金杯技工培训中心。

1991年6月,在中国汽车工业丰田金杯技工培训中心竣工仪式上,时任丰田社长丰田章一郎曾说:“丰田自创业以来,一直重视‘造物即育人’理念 ,即首先要培养担当造物重任的人。秉承这一理念,丰田将协助中国培养优秀的造车人才。”

在丰田看来,面对即将到来的汽车产业发展大时代,必须打好汽车产业基础。为此,必须培养具备造物智慧和技能的“人才”。而丰田能为中国汽车产业发展所做的贡献即是育人,这也正是丰田在中国开展事业的“初心”。

创办初期,一年培养100名左右学生的中国汽车工业丰田金杯技工培训中心,目前已成长为拥有4000名在读学生的学院。截至目前,共计输送3.5万名毕业生,现在他们以汽车行业为主,分布在各行各业支援中国制造业的发展。今年学院建校30周年之际,丰田章男送上自己的祝福——不忘初心,“造车即育人”是丰田的“初心”。

欲流之远者,必浚其源泉,无论是一个人还是一家企业,只有不忘初心,才能走得更远。当丰田的“初心”来到中国,便化作一种生根发芽的亲密羁绊。在30年发展历程中,丰田不断融入中国市场,并坚持回馈中国市场,推动中国汽车行业发展,努力成为一家为中国消费者量产幸福的“当地最好的企业”。

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