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轩逸、哈弗H6、雅阁、哈弗F7,这四款平民车型为何如此热销?

发布时间:2020-11-12 22:31 来源:功夫汽车
轩逸、哈弗H6、雅阁、哈弗F7,这四款平民车型为何如此热销?

最近一段时间,“打工人”这个词迅速蹿红,还被《青年文摘》评选为“2020年十大网络热词”,大家都在互联网上以“打工人”的身份互相鼓励和自嘲。

有不少商家也跟着蹭了一波热度,比如前不久宝马中国的微博po了一张跑车照片,文案写着:我已经加满油了,你呢?打工人。

结果就遭到了网友的强烈反弹,网友们纷纷表示,这个梗是你玩的吗?一个卖车的货郎,秀什么优越感。后来宝马不得不编辑微博,删去了“打工人”的字样。

宝马确实不是属于“打工人”们的车,但“打工人”们在汽车市场上的影响力可并不小。

2020年10月,日产轩逸、哈弗H6、本田雅阁、哈弗F7,这四款平民车型销量火热,比不可一世的宝马卖得多得多。那么,它们是怎样取得这样的成绩的呢?

1、日产轩逸,极致家用

2020年10月,轩逸卖出了55417台,继9月之后再度单月销量突破5万5,今年1-10月狂卖41.3万台,稳居轿车销量第一的位置。

轩逸的成功,其实就是在于,它完美迎合了“打工人”们的喜好。

2006年,轩逸首次进入中国市场,它提出的口号就是,以越级的舒享空间开启旗舰家轿时代。轩逸最大的优点是什么呢,就是堪比B级的空间表现,以及堪比B级的舒适性,这一特点在进入国内14年的三代车型中完美延续。

14代轩逸的车身尺寸达到4641*1815*1450mm,轴距达到2712mm,其中1815mm的宽度不输B级车。再加上日产一贯出色的空间优化,为用户带来媲美高级车的宽适享受。

而且新一代轩逸采用了沃德十佳内饰,换挡杆、中控台、中央扶手采用的是一体式设计,内部大量采用细腻纹理和高级烤漆进行点缀。相比老款车型,赋予了更多的科技感与豪华感。

而在动力配置方面,轩逸也有自己的独到之处。当竞争对手们清一色采用涡轮增压+双离合的动力组合时,轩逸一直坚守自吸+CVT的动力策略。14代轩逸将HR16发动机升级到了第三代,采用了镜面熔射缸孔、智能电动连续可变气门正时控制等先进技术,获得了102kW的超高输出功率。

虽然轩逸的1.6L自然吸气发动机,依然没有竞品的1.4T、1.5T机头马力大。但在这个级别的自吸机型中,它确实是动力性能最出色的,堪比1.8L机头。事实上现在认真研究自吸发动机的车企已经非常少了,轩逸这样的反而是异类,却因为出色的实用性,反而让用户趋之若鹜。

新轩逸的动力系统到底有哪些优势呢?首先就是油耗够低,新车实现了4.9L/100km的综合工况油耗,媲美混动,稳稳地同级第一;其次没有涡轮,发动机风险点更少,质量更加稳定,保养费用也更低;再然后配合CVT变速箱,没有涡轮介入的突兀感,整个加速非常顺滑流畅,也进一步提升了驾驶和乘坐体验。

颜值高、空间大、油耗低、毛病少、保养还便宜,“打工人”能不喜欢吗?

2、哈弗F7,“后浪”新宠

轩逸、H6、雅阁都是汽车市场上的“老字号”了,它们牢牢占据着销量榜前面的位置。但也有一些新车型可以脱颖而出,成为“打工人”们的新宠,比如新款哈弗F7就是如此。

今年10月份,哈弗F7劲销13090辆,超过了一众老牌车型,2021款哈弗F7上市以来已经成为爆款潮品。

哈弗F7是靠什么成功的呢?一方面它的设计非常年轻化,整体设计非常青春动感,这让年轻“打工人”们欲罢不能;另一方面,它也算是站在“巨人”的肩上,承袭了哈弗系列一直以来的好口碑,采用的是早已千锤百炼的新一代动力总成,在机械素质和质量上,比同级竞争对手更有优势。

再者,它在智能车机方面非常出色,不仅全系标配了12.3寸中控屏幕和Fun-Life 2.0系统,还首次搭载了腾讯车联TAI3.0功能,在智能网联方面走在了同级的前列。

它的Fun-Life 2.0系统首创了最后一公里导航功能,可提供双导航系统、车载微信、车载抖音、车载爱奇艺以及全民K歌等服务,让年轻用户可以畅快娱乐。

它的智能语音功能也非常强大,不仅识别率超高,嘈杂环境也能精准识别,还能通过语音控制车内空调。像现在冬天,一声令下就能让智能系统创造一个暖意洋洋的驾乘空间,让整个驾驶更加温暖舒心。

3、哈弗H6,自主标杆

除了哈弗自己,似乎已经没有人记得H6已经多少个月排名销量第一了。从这款车型诞生开始,似乎自主品牌在SUV领域,一下子有了与合资对抗的底气。

H6的优势到底是什么,其实很难一口气说清楚。在功夫汽车看来,它最成功的地方,在于极度务实,永远走在所有竞品的前面。

比如在动力总成方面,我们总听说长安、奇瑞、吉利的发动机多么多么牛。尤其是长安的蓝鲸系列,从发动机到变速箱,到混动机头,各种参数分外炫目。

而对比新H6和CS75 Plus的动力表现,就会发现H6根本不差,169匹马力、285Nm最大扭矩,再加上全新电控增压器让发动机在1400rpm就能达到最大扭矩,真跑起来实测新H6反而更快一些。

还有哈弗自家的7DCT湿式双离合变速箱,早已列装百万台以上,口碑各方面也非常优秀。其他几个同级对手,都还在大量采购爱信、格特拉克的变速箱。

新H6的强大,在于低调务实,并没有扯太多的宣传噱头,但产品力一直稳稳在第一阵营。

而在安全方面,新H6已经领先其他竞品先一步进行了大量投入。新H6的所采用的热成型钢最高强度2000MPa,采用了一体式热成型门环,车身高强度钢占比更是达到了71.61%。新车还全系标配了6气囊,新增了自主路线循迹倒车系统以及全路段的智慧躲闪功能,这些可都是长城的独家技术。

哈弗没有去过分宣传自己的自动驾驶技术多么牛,将怎样怎样改变世界。但一代又一代的车型,配置却越来越高,安全性越来越好。

其实这就是“打工人”们想要的,他们可能无法分辨这样那样的新技术,到底有多大意义。但是他们知道,哈弗H6的销量一直第一,同事、朋友、亲戚们买了,都说好,而且一代更比一代好。有了这个口碑支撑,哈弗H6的记录恐怕会一直延续。

4、本田雅阁,驾驶乐趣

相比轩逸和H6,雅阁的定位无疑还是要更高一些,这是一款20万级别的中高型车,已经不仅仅停留在代步了。对驾驶要求较高,且手头相对宽裕的“打工人”,都喜欢选择雅阁,这也让它得以成为中高级车销量冠军。

这一代雅阁前脸采用了倒梯形式的前进气格栅,极具立体感的横贯式装饰条让新车看上去非常时尚。而优美顺滑的车身线条,透露着浓浓的运动感。

它的长宽高尺寸为4893*1862*1449mm,轴距达到2830mm,这个尺寸在同级车型中属于优秀。再配上本田“空间魔术师”的优化手法,这也让它的空间表现达到同级一流。既好看,又实用。

作为赫赫有名的“发动机厂”,本田为雅阁配上了两套动力总成。其中1.5T发动机是同级的标杆机型,堪称小排量涡轮增压发动机的代表,也是众多国产发动机copy的对象。这套动力总成无需多言,最大马力达到194匹,特点就是动力出色的同时,油耗表现也比较好。

雅阁的另一套总成则是第三代i-MMD混动系统,这套系统更是一个“bug”,它可以通过发动机和电机联合发力,系统最大综合输出功率可以达到158kW,动力表现堪比2.0T车型,但同时综合油耗却只有4.2L/100km,比A0小车的油耗还低一个档次。

雅阁最大的优势,就是在一众家用B级车中,它的操控表现最为出色,开起来最爽。在阿特兹、蒙迪欧等一众运动型中级车中,它的空间表现最好,实用性最强。再加上本田多年以来出色的质量口碑,销量出色自然在情理之中了。

5、功夫拍案

说实在的,如果是在一个相对小众的市场,一时销量不错,可能真的有运气成分。像轩逸、H6、雅阁这样,处于竞争最为激烈的市场,但能一直保持热销,并且在推出这么多年之后,还能牢牢占据同级销量榜首的位置,确实是因为它们的设计,最契合普通民众的使用需求。

而对像哈弗F7这样的新车型来说,最重要的是要做足新意,潮派的设计,出色的质量,再加上超强的娱乐功能与强大的车机系统。它这样的做法,吸引了大量年轻“打工人”,同样也取得了出色的市场表现。

得“打工人”得天下,这个世界本来就是由无数的普通人所创造出来的。

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