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来源: 潇湘晨报
时间:2023-04-22
车展上,那些与“车”无关的事,反而更加吸引眼球。
在本届上海国际车展上,除了各品牌发布的新车,还发生了不少“大事”。例如特斯拉未参展、MINI“冰激淋”事件、电动化智能化带来车市结构性变化、雷军逛车展等等。
“土豪”特斯拉未参展
在本届上海国际车展上,大家惊讶地发现,上海“本土”车企特斯拉缺席了。不参加大型车展的,往往是那些“缺钱”濒临破产的新势力品牌,或者已经被市场淘汰的品牌。虽然参加车展的成本不低,但特斯拉并不差这笔费用。刚刚过去的一季度,特斯拉在全球的净利润约 25.13 亿美元。
可以说,特斯拉的缺席,让人意外又不意外。意外的是,这个不差钱也离得近的当红新势力品牌,却缺席这个离得又近、影响力又大的车展。
不意外的理由其实也很充分,特斯拉本身就是话题顶流,每一次价格变动与新车发布,都能引发全网热议,特斯拉不需要通过大型车展来“蹭热度”。而且,不去参加车展,还能免除被“蹭热度”,上一次参加上海车展,让特斯拉的车顶成为了持续的话题焦点。这次干脆不去,似乎也是一种“好办法”。
MINI家的免费冰淇淋
上一届上海车展的热点,是今年缺席的特斯拉;这次上海车展的热点,则成为了MINI。4月20日,MINI在展台为参与活动的访客发放冰淇淋,但却因工作人员疑似区别对待访客,被网友拍摄发到网络,迅速冲上热搜,成为网络热议话题。
4月21日,宝马MINI再次通过官方微博@MINI中国进行了回应,称“还预留了非常少的一部分给现场非常辛苦的同事”、“事件当中的两位礼仪小姐姐也是刚刚踏入社会的年轻人,可不可以请大家给她们多点宽容和空间?”此前一天,宝马MINI已就此事件进行回应,表示“内部管理不细致和工作人员失职引起了大家的不愉快。对此真心道歉,并表示将检讨自己”。
但宝马MINI的最新回应,并未让网友满意。此外,在宝马MINI回应评论区留言的网友纷纷表示,“你是真不会写啊,心疼”、“昨天可不是这么说的”、“问题来了,如果有合理的理由,为什么不早说呢,昨天怎么就没说呢?”。
宝马MINI这次的补充声明,可谓是危机公关的负面教学案例。被公众误会的地方,应当理清线索,表述清晰解除误会。做错的地方,就要立正认错,反思将来应当如何做,而不是向公众转移矛盾,反问大家为什么不给年轻人一些理解。
车市结构性变化
在本次上海车展上,除了这些公众事件,从业人员们看到更多的,也不是那些新车,而是新车背后的故事。
与往年的车展不同,本届上海国际车展上,几乎所有被关注的新车,都离不开电动化与智能化。可以预见的是,将来的车市,那些在智能化、电动化上脱节的品牌,将逐渐成为市场上的末流品牌。
雷军车展“取经”
4月19日,小米CEO雷军现身2023上海车展。他先去到小鹏汽车展台,而后参观了极氪、蔚来、深蓝等展台。在蔚来展台,蔚来CEO李斌也现身亲自接待,并为雷军讲解蔚来的产品和服务。
这也引发了网友们的调侃,“雷总是来上海车展取经的吧?”“小米汽车快要来了吧”。
在互联网企业密集投身汽车行业的如今,小米造车备受瞩目。雷军也在近期透露,小米造车进展超预期,预计将会在明年上半年实现量产。他还表示,自己有二分之一的时间花在汽车业务上,汽车研发团队超过2300人。小米年报显示,2022 年,小米围绕智能电动汽车等创新业务费用投入 31 亿元,占小米整个研发开支 19.38%。
其实,真要学习如何造车,当然没有必要去车展上去看,至少也不需要进行广泛的传播。很明显,这一趟是要来给后续的小米汽车造势。从宣布要造车开始,小米汽车不断有新闻曝光,但“好事”并不多,例如设计图纸的曝光等。
在小米的新车尚未正式曝光之前,如何保持小米汽车的热度,这也是小米造车当前的重点工作。于是,我们也就看到了雷总在各个展台上的“亮相”。
潇湘晨报记者胡雄
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